News - Fuxin Internationale Logistik

Als die europäische E-Commerce-Spitzenzeit näher rückt, hat Fuxin Internationale Logistik sein eigenes britisches Bonded Lager offiziell erweitert. Nach dieser Erweiterung übersteigt die Fläche des UK-Lagers 15.000 m², die tägliche Drop-Shipping-Kapazität wurde auf 8.000 Aufträge erhöht, um die Lager- und Fulfillment-Bedürfnisse grenzüberschreitender Verkäufer und Markenexporteure besser zu erfüllen.

Das UK-Lager liegt in einem Logistikdrehkreuz in Zentralengland, innerhalb von 2–3 Autostunden von Birmingham, Manchester und London, und deckt das gesamte UK ab. Es ist mit modernen Regalsystemen, automatischer Sortierung und einem WMS ausgestattet und unterstützt Eingang, QC, Etikettierung, Neuetikettierung, Drop-Shipping und Retouren – den gesamten Full-Link.

Der Leiter des europäischen Lagerwesens bei Fuxin sagte: „Das UK ist ein wichtiger Stützpfeiler von Fuxins europäischer Präsenz. Diese Erweiterung ist nicht nur Flächenwachstum, sondern ein Upgrade der Servicefähigkeit. Wir hoffen, durch Übersee-Lager + lokale Zustellnetze die lokale EU-Zustellung auf 1–3 Tage zu komprimieren und das Endkundenerlebnis zu verbessern.“

Derzeit betreibt Fuxin neun eigene Bonded Lager in UK, Frankreich, Deutschland und Polen mit einer Gesamtfläche von über 80.000 m² und bildet ein Lager- und Logistiknetz, das West-, Mittel- und Osteuropa abdeckt und chinesische Unternehmen beim Going Global nach Europa stark unterstützt.

Im 1. HJ 2026 wuchsen die China–Europa-Zugläufe weiter. Statistiken zufolge liefen im 1. HJ über 9.000 Züge, etwa 12 % mehr als im Vorjahr. Dennoch bleiben Grenzumschlagkapazität, europäischer Schienenstau und Leercontainer-Allokation die Hauptengpässe, die die Kapazitätsfreigabe begrenzen.

Bei den Preisen waren die Schienenraten im Q1 relativ stabil; ab Q2 stiegen sie durch erholte europäische Nachfrage und steigende Seeraten auf einigen Routen um 10 %–15 %. In H2 dürfte vor der traditionellen Spitze die Schienenkapazität knapp bleiben und die Raten wohl hoch und volatil bleiben.

Fuxin rät Kunden mit Schienentransporten, 2–3 Wochen vorab zu buchen und Multichannel-Alternativen (Luft, See) aufzubauen, um möglichem Platzmangel und Transit-Schwankungen zu begegnen. Fuxin hält stabile Langzeitbuchungen auf mehreren China–Europa-Schienenrouten und bietet Kunden Prioritätsschutz.

Die EU-Batterieverordnung (EU Battery Regulation) ist offiziell in Kraft getreten und stellt strengere Compliance-Anforderungen an Batterien und batteriehaltige Produkte, die in den EU-Markt kommen. Exporteure sollten Folgendes beachten:

1. Kennzeichnung und Informationsoffenlegung:Batterieprodukte müssen Angaben zu Kapazität, chemischer Zusammensetzung, Recyclinginformationen und CO₂-Fußabdruck tragen; unvollständige Angaben können die Zollabwicklung beeinträchtigen.

2. Recycling und Wiederverwendung:Hersteller tragen die Verantwortung für das Batterierecycling und müssen die Recycelbarkeit bereits in der Produktentwicklung berücksichtigen.

3. CO₂-Fußabdruck-Erklärung:Für bestimmte Batteriekategorien werden schrittweise Anforderungen an CO₂-Fußabdruck-Erklärungen eingeführt; Unternehmen müssen frühzeitig die Fähigkeit zum Datensammeln aufbauen.

4. Konformitätsbewertung:Die entsprechenden Batterieprodukte müssen einer Konformitätsbewertung unterzogen und mit der CE-Kennzeichnung versehen werden; die technischen Unterlagen sind zur Prüfung aufzubewahren.

Fuxin weist Kunden von Batterieprodukten darauf hin, vor dem Versand die Compliance mit den neuesten Vorschriften sicherzustellen, einschließlich MSDS, UN38.3, Luft-/See-Identifikationsberichten, und einen Logistikpartner mit Gefahrgut-Qualifikation zu wählen.

Eine inländische Smart-Home-Marke sah sich bei Markteintritt in das UK mit langer Lieferzeit, hoher Retourenquote und schlechtem Erlebnis konfrontiert. Über Fuxin adoptierte sie eine Kombination aus „Luft-Vorlauf + britisches Lokal-Lager + lokaler Kurier“.

Nach Umsetzung sank die durchschnittliche UK-Lieferzeit von 15 auf 7 Tage, in manchen Städten 3–5 Tage. Gleichzeitig ermöglicht das Lokal-Lager schnelle Retouren, senkte die Retourenquote um ~30 % und steigerte Wiederholungskäufe.

Der Markenmanager sagte: „Fuxin hat nicht nur unser Logistikproblem gelöst, sondern uns durch das britische Lokal-Lager die Fähigkeit gegeben, mit europäischen Lokalverkäufern zu konkurrieren.“

Fuxins UK-Linie deckt Luft, See, Schiene und Mehrkanal ab und bietet flexible Tür-zu-Tür-, FBA- und Übersee-Lager-Lösungen, um mehr chinesischen Marken ein effizientes Going Global in das UK zu ermöglichen.

2026 durchläuft der europäische grenzüberschreitende E-Commerce-Markt tiefgreifende Veränderungen. Das Fuxin Forschungsinstitut fasst auf Basis von Branchendaten und Kundenpraxis fünf Schlüsseltrends zusammen:

1. Kontinuierlich steigende Compliance-Anforderungen:Von Produktzertifizierung über VAT und EPR bis hin zu Verpackungsvorschriften: Compliance ist zur grundlegenden Eintrittshürde für den europäischen Markt geworden.

2. Lokales Fulfillment als Standard:Das Modell Auslandslager plus lokaler Expressversand hilft Verkäufern, die Lieferzeiten zu verkürzen und die Retourenkosten zu senken.

3. Multikanalsvertrieb als Regelfall:Verkäufer verlassen sich nicht mehr auf eine einzelne Plattform; eine Multikanal-Präsenz über Amazon, eBay, eigene Online-Shops und stationären Einzelhandel ist zum Mainstream geworden.

4. Wachsende Bedeutung der grünen Logistik:Europäische Verbraucher und Unternehmen stellen zunehmend höhere Anforderungen an kohlenstoffarme Logistik und nachhaltige Verpackungen.

5. Aufwertung der Rolle des Logistikdienstleisters:Logistikdienstleister wandeln sich vom reinen Transportausführenden zum umfassenden Lieferkettenpartner, der Unternehmen bei Compliance, Kostensenkung und Beschleunigung unterstützt.

Fuxin wird weiter in europäische Lokalnetze und Digitalfähigkeit investieren, um das stetige Wachstum chinesischer Verkäufer in Europa zu unterstützen.

Fuxin Internationale Logistik hat offiziell das eigenentwickelte Logistikmanagementsystem MyLink 3.0 gestartet. Die neue Version baut auf Auftragsmanagement, Sendungsverfolgung und Kostenabfrage auf und fügt KI-Trajektorie-Vorhersage, automatische Anomaliewarnungen und Multi-Plattform-Dashboards hinzu.

Die KI-Vorhersage nutzt historische Transportdaten und Echtzeit-Knoteninformationen, um genauere ETA zu liefern und bei Verzögerungsrisiko früh zu warnen, wodurch Kunden Bestand und Verkaufspläne rechtzeitig anpassen können.

Auch MyLink 3.0 verbessert die mobile Nutzung; Kunden können Status prüfen, Dokumente herunterladen und Support jederzeit per Handy kontaktieren. Der Leiter des Fuxin Digitalisierungszentrums sagte: „Wir wollen Technologie nutzen, um Logistik transparenter und vorhersagbarer zu machen.“

UK HMRC hat kürzlich strengere Anforderungen an Meldung und Zahlung der Einfuhr-VAT gestellt. Für Verkäufer und Logistikanbieter mit DDP sind folgende Änderungen wichtig:

1. Klare Zahlungsverantwortung:Im DDP-Modell muss der Logistikdienstleister sicherstellen, dass VAT und Zölle korrekt angemeldet und rechtzeitig entrichtet werden, andernfalls kann die Warenfreigabe beeinträchtigt werden.

2. Vollständige Zollunterlagen:Handelsrechnung, Packliste, HS-Code, EORI-/VAT-Nummer und ähnliche Angaben müssen fehlerfrei sein.

3. Anforderungen an die Unterlagenaufbewahrung:Die entsprechenden Dokumente und Steuerzahlungsnachweise müssen für die vorgeschriebene Dauer aufbewahrt werden, um HMRC-Prüfungen zu genügen.

Fuxin hat ein eigenes UK-Zollteam, das mit den neuesten HMRC-Anforderungen vertraut ist, und bietet DDP-VAT-Zahlung, -Meldung und -Aufbewahrung als One-Stop-Service, um Verkäufern einen compliant Betrieb im UK zu ermöglichen.

Mit Beginn von H2 2026 sieht sich der europäische Seemarkt mit mehreren Variablen konfrontiert. Einerseits treibt die Vorweihnachts-Spitzenbevorratung das Volumen; andererseits bleiben Rotes-Meer-Situation, Hafenstau und Kapazitätsallokation der Reedereien unsicher.

Historisch ist Q3 oft ein Fenster für Ratenerhöhungen auf Europa-Routen, mit einigen Routen 20 %–40 % über H1. Kunden mit See-Bedarf wird geraten:

1. Kapazitäten 3–4 Wochen im Voraus bestätigen, um Engpässen in der Hochsaison vorzubeugen;
2. Einrichtung von Ausweichszenarien wie Luft- und Schienenfracht zur Risikostreuung;
3. Abschluss langfristiger Verträge mit Logistikdienstleistern zur Sicherung der Basisfrachtraten.

Fuxin pflegt langfristige Zusammenarbeit mit mehreren Reedereien und bietet stabile Europa-Routen-Plätze und flexible multimodale Lösungen.

Ein Maschinenhersteller musste eine Charge Produktionsanlagen von China in sein deutsches Werk exportieren. Die Ausrüstung war groß, schwer und anspruchsvoll bei Handhabung und Transport; der Kunde wollte Kosten kontrollieren und pünktliche Lieferung sicherstellen.

Fuxin maßschneiderte einen Tür-zu-Tür-Plan aus „See-FCL + deutscher Lokal-Zollabwicklung + Spezial-LKW-Zustellung“. Durch sinnvolle Beladungsverstärkung, optimierte Zielhafenabwicklung und lokale LKW-Disposition senkte der Kunde die Gesamtlogistikkosten um ~20 % gegenüber dem Originalplan, bei effektiv gesichertem Projektlieferzyklus.

Der Projektmanager des Kunden sagte: „Fuxin hat nicht nur wettbewerbsfähige Preise, sondern vor allem ist der gesamte Prozess kontrollierbar, was uns beruhigt.“

Im grenzüberschreitenden E-Commerce beeinflusst die letzte Meile direkt Zufriedenheit und Wiederholungskauf. Gegenüber Direktversand aus China hat das Übersee-Lager + lokaler Kurier drei Vorteile:

1. Schnelle Transitzeiten:Die lokale Zustellung in Europa ist in der Regel innerhalb von 1–3 Tagen möglich und verbessert das Kundenerlebnis erheblich.

2. Geringe Kosten:Die gebündelte Bevorratung im Vorlauf senkt die Stückfrachtrate, und die Preise für lokalen Expressversand liegen weit unter denen des internationalen Expressversands.

3. Einfache Retourenabwicklung:Lokale Lager können Retouren schnell annehmen, einer Qualitätsprüfung unterziehen und neu einlagern, wodurch die Kosten für grenzüberschreitende Retouren sinken.

Fuxins eigene Lager in UK, Frankreich, Deutschland und Polen verbinden sich mit DPD, DHL, GLS, UPS, Hermes, Royal Mail und anderen lokalen Kurieren und ermöglichen Verkäufern effiziente Fulfillment.

Mit fast 20 Jahren China–Europa-Logistik, Full-Link-Eigenbetrieb und stabiler Servicequalität hat Fuxin Internationale Logistik kürzlich den Titel „Empfohlene China–Europa-Logistikanbieter-Marke 2026“ einer Branchenorganisation erhalten.

Die Auswahl bewertete Netzabdeckung, Kapazitätsressourcen, Digitalfähigkeit, Kundenruf und Compliance. Fuxins neun eigene Bonded Lager in UK/Frankreich/Deutschland/Polen, Mehrkanal-China–Europa-Kapazität und MyLink-Digitalsystem fanden Anerkennung.

Fuxin erklärte, die Auszeichnung sei sowohl Ermutigung als auch Verantwortung; man werde weiter in europäische Lokalnetze und Servicefähigkeit investieren, um Kunden mehr Wert zu schaffen.

Nach dem Update der EU-Verpackungs- und Verpackungsabfallverordnung (PPWR) gelten strengere Anforderungen an Produktverpackungen, die in die EU kommen. Exporteure sollten beachten:

1. Recycelbarkeit:Die Verpackungsgestaltung muss das Recycling erleichtern und den Einsatz von Verbundmaterialien reduzieren.

2. Minimalverpackung:Vermeiden Sie übermäßige Verpackung; Verpackungsgewicht und -volumen müssen den Anforderungen an den Produktschutz entsprechen.

3. Anteil recycelbarer Materialien:Einige Verpackungen müssen einen bestimmten Anteil recycelbarer Materialien enthalten.

4. Erweiterte Herstellerverantwortung (EPR):Unternehmen müssen im Verkaufsland ein Verpackungs-EPR registrieren und ihre Rücknahmeverpflichtungen erfüllen.

Fuxin weist Kunden darauf hin, dass frühe Bewertung und Anpassung der Verpackung nicht nur Compliance ist, sondern auch Transportkosten senkt und das Markenimage verbessert.

Nach Markteintritt in Europa sah sich eine inländische Bekleidungsmarke mit schnellem saisonalem Nachschub, hohem Lagerumschlagdruck und hoher Retourenquote konfrontiert. Fuxin entwarf einen flexiblen Lieferkettenplan aus „Luft-Schnellnachschub + europäisches Übersee-Lager-Distribution + lokaler Kurier“.

Durch diesen Plan kann die Marke in der Spitze schnell nachschubieren, während sie in der Nebensaison per See und Schiene gebündelt ins Übersee-Lager bevorratet; der Gesamtbestandsumschlag verbesserte sich um 25 % und die Logistikkosten sanken um 15 %. Gleichzeitig unterstützt das Lokal-Lager schnelle Retouren und steigert die Kundenzufriedenheit.

Der Operationsmanager der Marke sagte: „Fuxins Plan gab uns flexiblere Lieferketten-Reaktionsfähigkeit auf dem europäischen Markt.“

Früher lautete die Kernaufgabe von China–Europa-Logistikanbietern „die Ware dahin bringen“. Heute, da chinesische Unternehmen vom traditionellen Handel zur Markenglobalisierung übergehen, wird die Rolle des Anbieters aufgewertet:

1. Compliance-Beratung:Unterstützt Unternehmen bei der Bewältigung komplexer europäischer Vorschriften, Zertifizierungen und Steueranforderungen.

2. Lieferketten-Optimierer:Über Auslandslager, multikanalige Transportkapazitäten und digitalisierte Systeme hilft es Unternehmen, Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern.

3. Lokale Partner:Bietet lokale Zollabwicklung, Lagerung, Zustellung, Retouren und Umtausch sowie weitere Dienste, um das Endkundenerlebnis zu verbessern.

Fuxin Internationale Logistik stellt Kundenbedürfnisse stets an erste Stelle, erweitert kontinuierlich die Full-Link-Fähigkeit und ist ein verlässlicher Partner für chinesische Unternehmen beim Going Global in Europa.